程力專汽給您解答中置軸轎運(yùn)車易出現(xiàn)的三大問題

程力集團(tuán)為應(yīng)對市場新版GB1589國標(biāo)的發(fā)布，發(fā)巨資研發(fā)轎運(yùn)車，中置軸轎運(yùn)車，已經(jīng)取得了良好的市場反應(yīng)！
隨著中國高速公路的不斷發(fā)展以及國家對車輛安全運(yùn)行的越來越重視，中置軸轎運(yùn)車因其主掛鉸接連接及鉸接點(diǎn)靠近汽車中部的優(yōu)點(diǎn)，確保了該車型具有非常優(yōu)越的通過性，又因其擁有更高效的運(yùn)輸效率，因而成為GB1589-2016新規(guī)下的熱門產(chǎn)品。
但是中置軸轎運(yùn)車是一個剛引入中國的全新產(chǎn)品，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、關(guān)鍵零部件應(yīng)用、客戶（駕駛?cè)藛T）使用等各個方面還需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)改進(jìn)，才能逐漸在中國成熟并完全適應(yīng)中國國情。
近日，對于目前市場上出現(xiàn)問題較多的中置軸轎運(yùn)車前、后車連接部位，本公司記者專訪了在歐洲市場占有率最高的中置軸轎運(yùn)車連接裝置（又稱耦合器）——意大利奧蘭迪（V.orlandi）中國總代理深圳市百潤國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理劉利紅。根據(jù)該公司用戶反饋的意見，劉總對2017年中國市場已投入運(yùn)營的中置軸轎運(yùn)車進(jìn)行了總結(jié)歸納，指出了目前國內(nèi)中置軸轎運(yùn)車前、后車連接部位易出現(xiàn)的幾大安全問題，希望引起各方高度關(guān)注。
鉸接點(diǎn)部位易出現(xiàn)的三大問題，根據(jù)國內(nèi)目前已投入使用的中置軸轎運(yùn)車情況的收集，劉總告訴記者，部分車輛在主、掛鉸接點(diǎn)部位已經(jīng)出現(xiàn)了一些足以引起大家重視的問題：
1、中置軸轎運(yùn)車主車、掛車與耦合器連接的部位發(fā)生損傷、斷裂，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)車架受損現(xiàn)象，耦合器連接部位發(fā)生損傷、斷裂車架受損；
2、耦合器固定螺栓拉長、斷裂，耦合器固定螺栓被拉長，耦合器固定螺栓斷裂；
3、耦合器主體拉彎、變形、斷裂；
耦合器主體被拉彎、變形，耦合器主體斷裂，無論是一次性發(fā)生斷裂的極端情況，還是在干涉點(diǎn)多次受傷后發(fā)生斷裂，以上問題的出現(xiàn)都是一件非常危險的事情，而后者因其隱蔽性危險不可預(yù)知使得隱患反而更大。這些問題的出現(xiàn)都值得改裝企業(yè)、零部件供應(yīng)商和物流企業(yè)高度關(guān)注和警惕。希望廣大的轎運(yùn)車車主看到這個新聞還是要注意保養(yǎng)車輛。